FIATA主席Thomas SIM教授见证CAREC—ASEAN国际运输联盟启动
——联盟创新发布统一运输单证，破解国际公路运输法律困境
2025年10月16日，辽宁沈阳——在今日举行的2025辽宁国际物流通道供应链供需对接活动上一场聚焦亚洲区域运输一体化的重大倡议正式启航。新任国际货运代理协会联合会（FIATA）主席Thomas SIM教授出席并见证了由中亚国际物流与商会联合会（CFILCA）与东盟货代协会联合会（AFFA）共同牵头的CAREC-ASEAN国际运输联盟启动仪式。该联盟联合了中亚、东盟地区20余家权威物流商协会，旨在构建横跨两大经济区域的高效运输与供应链网络。作为Thomas SIM教授当选FIATA主席后的首次公开活动，此次参与凸显了FIATA对跨区域合作及标准创新的高度重视。
中国物流与采购联合会国际货代分会应邀派代表参加了新联盟启动仪式，并在会议期间，与中亚和东盟两大区域国际行业组织共同就有关新联盟的成立进行了深入的交流和探讨。
会上，Thomas SIM主席指出，CAREC-ASEAN国际运输联盟的成立是其当选后积极支持与协调的核心成果之一。该联盟致力于打通中亚区域经济合作（CAREC）与东盟（ASEAN）之间的物流通道，通过标准化单证、统一责任规则与保险机制，解决长期困扰国际公路运输的 legal fragmentation（法律碎片化）问题。
Thomas SIM主席在致辞中表示：“跨区域合作不再是选项，而是时代的必然。CAREC与东盟覆盖全球最具增长潜力的市场，但运输链的衔接障碍制约了贸易潜力。联盟的成立将推动基础设施、政策与商业实践的协同，为全球供应链韧性注入新动能。”
联盟的重大突破在于即将颁布的 《CAREC-ASEAN国际道路货物运输通用交易条件》 及配套 《CAREC-ASEAN 通用国际道路货物运输托运单》 。该单证体系由FIATA主席Thomas SIM指导、CFILCA牵头设计。其设计借鉴了中欧班列通用的CIM/SMGS运单模式，并创新采用 “统一运单+可激活附录” 机制，具有以下两大亮点：
l 智能灵活：通过运单正面的勾选项，可自动激活适用于特定区域（如大湄公河次区域GMS）的规则附录，实现“一单通全域，规则智能切换”。
l 法律技术跨界应用：引入海运实践的 “并入条款” ，将复杂责任规则通过简易单证嵌入运输合同，既保障法律效力，又提升操作效率。
这一机制有望直接破解目前国际公路运输在CMR公约缔约国与非缔约国之间、以及非缔约国彼此间责任与保险规则不统一的问题，为跨境道路运输提供法律确定性。
下午的圆桌会议由Thomas SIM主席主持，会议围绕联盟实施与区域协同的六大议题展开深入交流：
1. 共建CAREC出海口：探讨中亚国家通过中国东北及东盟港口衔接全球航运的可行性；
2. 跨里海运输走廊：分析基础设施、关税政策与多式联运衔接中的挑战，并提出公私合作（PPP）路径；
3. 提升非政府组织国际话语权：呼吁区域行业组织在国际标准制定中发挥更大作用；
4. 联盟实施计划：明确试点线路、单证推广与成员权责分工；
5. 区域标准化价值：强调区域统一标准对降低交易成本与提升供应链透明度的重要意义；
6. 创新培训与人才培养：建议建立FIATA-CAREC—ASEAN联合认证机制，培养跨区域专业人才。
Thomas SIM主席指出：“标准化是联通物理基础设施与商业实践的桥梁。CFILCA已颁布35项区域标准，此次与东盟的合作将进一步扩大标准的互认范围，而FIATA将全力支持这些标准的全球推广。”
会议期间，CFILCA与AFFA双方承诺，将与FIATA保持紧密合作，依托其全球网络推广CAREC-ASEAN标准体系。FIATA的背书不仅赋予区域标准国际公信力，更将通过其培训体系、政策倡导平台推动标准在更广泛地区的采纳。
“区域标准能否转化为全球实践，取决于国际组织的协同能力，”Thomas SIM主席总结道，“FIATA将把CAREC-ASEAN联盟的创新成果纳入2026年全球议程，助力解决国际运输中的系统性障碍。”
CAREC-ASEAN国际运输联盟的启动，标志着亚洲区域合作从“通道建设”迈向“规则一体化”的新阶段。在FIATA的引领下，这一倡议有望成为跨区域治理的典范，为全球供应链的数字化、低碳化转型提供标准化基石。
正如FIATA主席Thomas SIM所言：“当我们统一运单的勾选框被轻轻点亮时，照亮的是无数企业跨境贸易的未来。”
