Форум для членов ФАПЭ

Вход на Форум

Логин *
Пароль *
Запомнить меня

Вместе мы сократим время и расстояние!

Федерация Ассоциаций Перевозчиков и Экспедиторов ЦАРЭС

Кыргызская Республика


Общая информация

Официальное название  – Кыргы́зская Респу́блика
Территория - 198,500 кв. км
Население - 5 663 100 человек (февраль, 2013 г.)
Столица – Бишкек
Территориальное деление – 7 областей
Основные города – Бишкек, Ош, Каракол, Нарын, Талас, Джалал-Абад, Баткен

Кыргызская Республика расположена на северо-востоке Средней Азии, занимая часть Тянь-Шаня и северные цепи Памиро-Алтая. Границы проходят в основном по естественным рубежам - гребням высоких горных хребтов и рекам, лишь местами они опускаются на равнины Чуйской, Таласской и Ферганской долины. Горы составляют 94%; равнины 6%; высокие горы 70%.

Кыргызстан граничит: на севере - с Казахстаном, на западе и северо-западе - с Узбекистаном, на юго-западе - с Таджикистаном и на юге и юго-востоке - с Китаем (протяженность границы 1049 км). Общая длина границ Кыргызстана - 4503 км.

Плотность население - 24 на кв. км

38% - городское население, 62% - сельское население, 51% - женщины, 49% - мужчины

Примерно одна шестая всего населения страны проживает в Бишкеке. 

Кыргызы составляют всего 50% от всего населения, другие 50% делят между собой более 70 национальностей: русские (17%), узбеки (13%), украинцы, немцы, татары и др.

40% составляют граждане младше 14 лет и 8% населения граждане старше 60 лет.

Подавляющее большинство верующих в Кыргызстане — мусульмане-сунниты - 75%, православие - 20%, прочие религии - 5%.


Природные ресурсы

Природные и климатические условия Кыргызстана определены его географическим положением. Расположенность в самом центре огромнейшего на земле континента Евразии, отдаленность от водных ресурсов, а также близость пустынь – это факторы, вследствие которых климат определяется как континентальный и засушливый, а так же существует резкая сезонность времен года. Огромные амплитуды абсолютных высот, сложный рельеф, долгое геологическое развитие и другие факторы обусловили разнообразие и богатство минеральных ресурсов. Кыргызстан богат природными ресурсами. На территории страны находятся значительные по своим объемам месторождения золота (седьмое место в мире), редких металлов.

Кроме того, Кыргызстан располагает достаточно крупными запасами угля, нефти, природного газа, висмута, цинка, ртути, урана, олова, вольфрами, сурьмы (особо высокое качество сырья), свинца, нефелиновых сиенитов и другие, послужившие основой создания горнодобывающей и металлургической промышленности.. По запасам и добыче ртути (Хайдарканское месторождение) и сурьмы (Кадамжайское и Терексайское месторождения) Кыргызстан занимал первое место в СССР, причём за свои высокие качества кыргызская сурьма была признана эталоном на международном рынке. Обнаружены запасы олова, вольфрама и мрамора в Сары-Джазия, найдены декоративные и поделочные камни в Чичкане и в верховьях Кара-Куджура, известно уже более 100 минеральных целебных источников - углекислых, сульфидных, радоновых. Большой запас строительных материалов. Рудная база Кыргызстана ещё недостаточно изучена и вовлечена в оборот. С середины 90-х годов серьёзная ставка делалась на развитие с помощью иностранных инвестиций в добычу золота. Запасы золота в Кыргызстана оцениваются примерно в 600 тонн. Месторождение Кумтор - крупнейшее в Кыргызстане и восьмое в мире по объему запасов золота (288 тонн). 

Наиболее важным видом природных ресурсов Кыргызстан является гидроэнергия, по запасам которой она занимала третье место в СССР после России и Таджикистана. Развитая система горных рек не только питает оросительные системы, но и имеет большой энергетический потенциал. Реки принадлежат преимущественно к системе Сырдарьи.



Кыргызстан - страна транзита, имеющая все шансы стать важным маршрутом при перевозке грузов по транспортному коридору Центральной Азии. На сегодняшний день наземный транспорт Кыргызстана, а также быстроразвивающаяся железнодорожная сеть и растущая система воздушных сообщений играют все большую роль в установлении связи между Западом и странами азиатского региона.

Автомобильные перевозки

97% грузовых и пассажирских перевозок осуществляется автомобильным транспортом, который составляет основную часть транспортного сектора страны. На сегодняшний день  автомобильный парк страны составляет около 425 тыс. автомобилей, из них более 348,5 тыс. легковых, 52,4 тыс. грузовых автомобилей, и более 20,8 тыс. автобусов и микроавтобусов

Общая протяженность автомобильных дорог составляет 34000 км, включая 8810 км дорог общего пользования и 15190 км дорог в населенных пунктах. 

В целях реформирования существующей системы автомобильного транспорта разработана Программа развития отрасли на 2009-2011 годы, и практически обновлена вся законодательная база.

В развитии автомобильного транспорта грузовые автоперевозки играют важную роль. Международные грузовые автоперевозки осуществляются на основе заключенных двусторонних межправительственных и многосторонних соглашений об автомобильном сообщении. В настоящее время автомобильные международные сообщения КР установлены с 37 иностранными государствами. Из них заключены двусторонние межправительственные соглашения об автомобильном сообщении с 19 государствами. Это 11 стран СНГ – Россия, Украина, Беларусь, Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Таджикистан, Азербайджан, Молдова, Грузия, Армения, а также Латвия, Турция, Иран, Пакистан, Китай, Германия, Польша, Монголия, Австрия и Франция.

Кыргызстан присоединился к 8 основным международным конвенциям и соглашениям ЕЭК ООН в области автомобильного транспорта. Большую роль в масштабном решении всего блока транспортных проблем сыграло вхождение Кыргызстана, как и других государств Центральной Азии, в Организацию экономического сотрудничества (ЭКО), объединяющую государства Южной Азии. Автомобильный парк, используемый на международных автоперевозках насчитывает более 1800 единиц. 

Железнодорожный транспорт

Железнодорожный транспорт Кыргызской Республики  - необходимое звено в народно-хозяйственном комплексе.  Важнейшими преимуществами железнодорожного транспорта являются: эффективность перевозок массовых грузов на большие расстояния, его высокая провозная способность и регулярность работы в течение года, независимо от погодных условий.

Кыргызская железная дорога представлена исполнительным ведомством  Государственное предприятие «Национальная компания Кыргыз темир жолу» при Министерстве транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики (ГП «НК КТЖ»).

В настоящее время  общая протяженность железных дорог Кыргызской Республики составляет 424,6 км. Сеть железных дорог представлена разрозненными, не связанными линиями,  географически разделенными на два участка - северный  (323,4 км) и южный (101,2 км), обеспечивающими выход из Кыргызстана на железнодорожную сеть соседних государств – Казахстана и Узбекистана. Кыргызская железная дорога обслуживает 424,6 км главных путей, 220 км станционных путей, 66,4 подъездных путей.

В соответствии с пунктом №1 Постановления Правительства КР за №364 от 5 июля 2011 г. "Об организационных вопросах строительства магистральных железных дорог в Кыргызской Республике", Государственное предприятие Национальная компания «Кыргыз темир жолу» передано в ведение МТиК КР, которое призвано обеспечивать устойчивую и безопасную работу железнодорожного транспорта с целью удовлетворения потребностей хозяйствующих субъектов в грузовых железнодорожных перевозках и запросы населения КР в пассажирских перевозках.

Приоритетной задачей ГП НК "Кыргыз темир жолу" при МТиК КР является реализация проекта по строительству китайско-кыргызско-узбекской железнодорожной магистрали, с формированием южного коридора Евразийской трансконтинентальной железнодорожной магистрали, которая, пройдя через территорию Кыргызстана, соединит тихоокеанские порты с Персидским заливом и Средиземноморьем.

При успешной реализации указанного проекта появится возможность соединить разделенные в настоящее время железные дороги на севере и юге страны по маршруту Балыкчы – Кочкор – Кара-Кече – Арпа – Кара-Суу. Таким образом, будет сформирована внутригосударственная железнодорожная сеть, обеспечивающая надежную транспортную связь между всеми регионами страны.

Воздушный транспорт

Воздушный транспорт занимает приоритетное место среди других видов транспорта, так как Кыргызстан не имеет выхода к морю. 3 из 11 аэропортов имеют статус международного: "Манас", "Ош" и "Иссык-Куль". В связи с отсутствием достаточного объема пассажиропотока, регулярные полеты выполняются лишь в 3 местных аэропорта (г.Джалал-Абад, Баткен и Исфана). 

Сегодня в Кыргызстане зарегистрировано 16 авиакомпаний: «Кыргызстан», «Avia Traffic Company», «Kyrgyz Airways», «Air Manas», «Итек Эйр», «Trast Aero», «Kyrgyz Trans Avia», «Aerostan», «Click Airways», «Valor Air», «Asian Air», «CAAS», «S Group Aviation», «Sky Way Air», «Supreme Aviation» и ГП «Авиационное предприятие». 

Главными воздушными воротами Кыргызстана, соединяющими республику с такими странами, как Россия, Турция, Китай, Индия, Пакистан, Объединенные  Арабские  Эмираты, Германия, Узбекистан, Таджикистан, Азербайджан, является столичный аэропорт «Манас», построенный в 1974 г. Сегодня это самый крупный аэропорт в Кыргызстане и один из крупнейших в регионе со средствами посадки 1-й категории, взлетно-посадочной полосой 4200х60 м, позволяющей принимать все виды воздушных судов, аэровокзала пропускной способностью 1700 пассажиров в час.